化（huà）工园区规范（fàn）化（huà）、集约（yuē）化发展（zhǎn），促进了仓（cāng）储物流业健康成（chéng）长（zhǎng），目前（qián）化（huà）工园区仓储（chǔ）物流已经成为危化品整个（gè）行业（yè）中的（de）优秀力量，并将在（zài）“十二五”期间迸（bèng）发出巨大的（de）发展潜力。这（zhè）是记者从10月24～25日在上海举行的第四（sì）届中国危（wēi）险品仓储年会（huì）暨化工物流产业优（yōu）化（huà）整合（hé）高峰论坛（tán）上获悉的。
中国仓储协（xié）会会长沈（shěn）绍基在（zài）论坛上表示，近年来我国危险品仓（cāng）储业得到了（le）较快（kuài）发展。经过多年的运作与发展，以集约化（huà）、现代化为特征的化工园区，已（yǐ）经成（chéng）为带动我国化学工业发展的强力（lì）引擎，由（yóu）于化工（gōng）园区在建设伊始就坚持“物流（liú）设施一体（tǐ）化”的发展理念，因此（cǐ）为（wéi）化工园区生产企业配套服务的仓（cāng）储物流业发展较快、运营较好。
据中（zhōng）国仓储协会危险品仓储分会秘书（shū）长柴（chái）保身介绍，该分会近（jìn）期对全国重点化（huà）工园区进行（háng）了一次调查，结果（guǒ）显示，目前化工园（yuán）区中仓（cāng）储物流企业占园区企业（yè）总数的比例（lì）为10%～15%，园区仓储物流（liú）供需基本趋于平衡，这与（yǔ）全国范围内危险（xiǎn）品仓储设施严重短缺的（de）现（xiàn）状形成了强烈（liè）对（duì）比。并且，相较全国危险（xiǎn）品仓储物流企业，园（yuán）区仓储物流企业设施设备现代化、自动化水平较高，管理较规范，安全设（shè）施比较完（wán）善。综合来说，化工园区仓储（chǔ）物流（liú）业整体水平要高于社会平均（jun1）水平，是行业中的（de）优秀（xiù）力量。
但沈绍基同时认为，无论与发达国家比较还是与我国通用仓储业比（bǐ）较，危险（xiǎn）品仓储业（yè）的规模和整体（tǐ）水平都还（hái）相对落后。柴保身也指出，化工园（yuán）区仓储物流业仍存在供（gòng）应链一体化（huà）服（fú）务水平不高（gāo）等问题。这都需要危化（huà）品仓储行业进一（yī）步加大（dà）物流资源整（zhěng）合力度，发挥（huī）各方优势，满足多样（yàng）化物流需求。
将于（yú）12月1日施（shī）行的《危险化学品安（ān）全管理条例》，可望进一（yī）步提升危化（huà）品仓储行业（yè）的整体水平（píng）。国家（jiā）安监（jiān）总局监管三司官（guān）员（yuán）裘凯栋（dòng）在解读新版条（tiáo）例时（shí）指出，新（xīn）条（tiáo）例明确将危（wēi）化品仓储经（jīng）营（yíng）纳入了危化品（pǐn）经营的范畴，与《危险化（huà）学品经营（yíng）许（xǔ）可（kě）证管理办法（fǎ）》一起大（dà）大提高了危化品经营的从业门槛。这就意味着，部分（fèn）不规范危险品仓（cāng）储（chǔ）企业将被淘汰或进行转型升级（jí）。
柴保身表示，“十二五”期间，化工园区仓储物流业发展（zhǎn）前（qián）景看好。近（jìn）期，我国化工（gōng）园区仓储物流业应以港口码头和罐（guàn）库设施为建设（shè）重点，加（jiā）大第三方（fāng）物（wù）流引入力度（dù），加强兼并重组，向供应链一体化、集约化发展。
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